Oben ohne mit heißen 218 PS!

Sexy Cityflitzer

Oben ohne mit heißen 218 PS!

 

(c) Achim BiniekSonne her. Dach weg. Ein kurzer Knopfdruck – der Motor heult auf.Ja, so sexy fühlt sich der Sommer in Begleitung eines Bayern an. Auch wenn erklein ist. Oho ist er allemal! Das neue BMW 1er-Cabrio ist nicht grundlos dasTraumauto – vor allem junger – Cabrio-Fans, die es sich leistenkönnen, etwas tiefer in die Börse zu greifen. Denn eines gleich vorab: Wer mitdem knackigen Cityflitzer herumkurven will, ist erst ab rund 31.000 Euro dabei.Und trotzdem sollten Sie jetzt auf jeden Fall weiterlesen – denn er isttatsächlich jeden Cent wert.

22 Sekunden zum Sonnenglück
In insgesamt vier Motor-Varianten ist dasedle Stück zu haben: Vom 118i mit 143 PS, 120i mit 170 PS bis hin zum 125i mit218 und dem 135i mit stolzen 306 Pferdestärken, die das 1.585 Kilogramm leichteBenziner-Mini-Cabrio in ein wahres Geschoss verwandeln. Wer gut und gerne auf einesolche Übermotorisierung verzichtet, kann den schnittigen Boliden auch in derDiesel-Version haben – das BMW 120d Cabrio bietet mit 177 PS ebenfallsgigantische Leistungen. Und das bei nicht mehr als durchschnittlich 5,1 LiterVerbrauch.

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Zweitwichtigstes Detail – wie kann es bei einem Cabriolet anderssein – das Dach, bringt uns ebenfalls zum Staunen, obwohl BMW beimVerdeck auf eine „Stoffmütze“ setzt, wie die Deutschen dasexklusive Softtop läppisch bezeichnen. 22 Sekunden dauert der Strip zum Sonnenglück.Wahrhaft einzigartig dabei: „Klappe auf, Klappe zu“ funktioniertauch während der Fahrt – bei bis zu 50 Stundenkilometer! Genial, wenn manan die überraschenden Gewitterstürme der letzten Wochen denkt. Serienmäßig wirddas Softtop übrigens in Schwarz oder Beige geliefert. Wer auf ganz exklusivmachen will, bestellt es jedoch in elegantem Anthrazit mit metallischschimmerndem Silbereffekt, was den „1er“ auch geschlossen zu einerAugenweide macht.

Die Frisur hält. Man glaubt es kaum, aber es kommt noch besser!Business-Ladys aufgepasst: Der bayerische Flitzer ist nicht nur etwas für dielegere Freizeit-Pferdeschwanz-Frisur, und auch Hut oder Kappe können Siegetrost im Kasten lassen. Der – leider nicht in der serienmäßigenAusstattung inbegriffene – Windschutz erfüllt, was der Drei Wetter-Taftseit Jahren verspricht: Die Frisur hält – auch bei höherenGeschwindigkeiten, wie leider auch der Radarblitz bewies.

Mini-Macken
Nun aber genug des Lobs, denn auch Kritik muss sein. Dassdas kompakte BMW-Cabrio keine Limousine ist, ist klar. Und auch das Faltdachmuss wo hinein, keine Frage. Dennoch ist der Kofferraum nichts für Reise- oderextreme Shopping-Freaks, denn mehr als ein Laptop-Bag, eine mittelgroßeReisetasche und drei Tragtaschen sind bei offenem Verdeck kaum unterzubekommen.Als Trostpflaster kann der Kofferraum aber bei geschlossenem Dach perverstellbaren Gepäcksschutz vergrößert werden.

Etwas unhandlich gestaltet sich auch die Sitzverstellung. Insgesamtvier Hebel sollen der idealen Einrichtung von Sitzposition, Höhe undLehnenneigung dienen. Während der Fahrt sollte man lieber an keinem dieserherumhantieren, denn mit einem Ruck befindet man sich auch schon amFahrzeugboden und kommt ohne akrobatische Höchstleistungen nicht mehr mit derNase über das Lenkrad. Im dichten Stadtverkehr nicht nur peinlich, sondern vorallem auch gefährlich.

Wer wiederum während der Fahrt gerne die perfekte Übersicht bewahrt,bedarf im BMW 1er Cabrio einer gewissen Gewöhnungsphase. Das Heckfenster desSofttops ist relativ klein, der Rückspiegel mit seiner kessen Ellipsenform nochkleiner, womit bei geschlossenem Dach eher zu vermuten bleibt, was sich hintereinem abspielt. Bei offenem Verdeck sieht die Sache freilich wieder ganz andersaus – und nicht umsonst nennt sich der 6-Gang-Flitzer„Cabrio“.

City-Flitzer
Alles in allem ist das BMW 1er Cabrio das perfekte Autofür City und Weekend-Trips zu zweit (die beiden Rücksitze des Viersitzers, sindokay, jedoch für längerer Strecken weniger bequem). Wer sportliches Cabriofeelingliebt, wird sein Herz sofort an den speedy Bayern verlieren. Wenn das Wetterdann auch noch passt, ist das Leben perfekt.

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